Một trong những đặc điểm đáng tin cậy của các chiếc xe hơi hiện đại là chúng cần ít lần bảo dưỡng hơn để giữ cho chúng vận hành tốt. Thay những chiếc bují, điểm cắt và bộ điện trung bình đã từng là một bài tập theo mùa, và rỉ sét trên thân xe được chấp nhận như là một nguy cơ thông thường nếu xe già cỗi. Bây giờ, nhiều chiếc bugi có thể đi được khoảng 160.000 km trước khi cần thay. Hệ thống đánh lửa điện tử đã loại bỏ điểm cắt và bộ điện. Khung, hệ thống treo và thậm chí một số hộp số cũng được bôi trơn trọn đời. Và thường xuyên, bảo hành chống rỉ sét từ nhà máy thường kéo dài từ sáu năm trở lên. Điều quan trọng hơn, độ tin cậy đã được cải thiện đáng kể. Kết quả là hầu hết các xe mới đời gần đây đều có thể chạy được khoảng hơn 300.000 km với bảo dưỡng đều đặn.
Dưới đây là một số kiểm tra và thủ tục đơn giản và định kỳ bạn có thể thực hiện để giúp bạn đạt được điều đó.
Kiểm tra Dầu Động Cơ
Thực hiện điều này đều đặn - hàng tháng đối với xe đang trong tình trạng tốt; thường xuyên hơn nếu bạn phát hiện rò rỉ dầu hoặc thường xuyên phải thêm dầu. Xe cần đậu ở mặt phẳng để bạn có thể đọc được mức dầu chính xác từ ống đo. Đừng đổ quá mức. Nếu bạn phát hiện có rò rỉ, hãy tìm và sửa chữa sớm.
Kiểm tra Áp Suất Lốp
Một lần mỗi tháng và trước mỗi chuyến đi xa, sử dụng bảng đo áp suất lốp chính xác để kiểm tra áp suất bơi trong từng lốp, kể cả lốp dự phòng. Thực hiện điều này khi lốp còn lạnh (trước khi xe đã được lái hoặc sau không quá một hoặc hai dặm lái xe). Sử dụng áp suất khí được đề xuất bởi nhà sản xuất của xe, không phải áp suất tối đa được ép vào bề mặt lốp. Áp suất khí khuyến nghị thường được ghi trên tem thông tin dán ở cửa trước bên tài hoặc trong hướng dẫn sử dụng. Đồng thời hãy kiểm tra lốp xem có dấu hiệu mòn không đều, cắt, và bất kỳ sưng nào bạn có thể thấy ở bên lốp.
Rửa Xe
Hãy cố gắng rửa xe hàng tuần, nếu bạn có thể. Rửa thân xe và, nếu cần, xịt rửa bộ phận trong các góc bánh xe và dưới thân xe để loại bỏ bụi bẩn và muối đường. Đến lúc tẩy sáng bề mặt khi nước mưa trở nên lớn hơn một đồng xu.
Kiểm tra Khác Mỗi Lần Thay Dầu
Đối với lái xe bình thường, nhiều nhà sản xuất ô tô đều khuyến nghị thay dầu động cơ và bộ lọc mỗi 10.000 km hoặc sáu tháng, tùy thuộc vào điều gì đến trước. Đối với "điều kiện lái xe nặng" - với việc bắt đầu thường xuyên ở nhiệt độ rất lạnh và những chuyến đi ngắn, điều kiện bụi bẩn hoặc kéo rơ moóc - thời gian thay đổi nên rút ngắn xuống còn 5.000 km hoặc ba tháng.
Kiểm tra Bộ Lọc Không Khí
Tháo bỏ yếu tố lọc không khí và giữ nó lên trước ánh sáng mạnh. Nếu bạn không thấy ánh sáng, hãy thay thế nó. Bất kỳ, hãy tuân theo các khoảng cách dịch vụ được khuyến nghị.
Kiểm tra Bảo vệ Khớp nối đồng tốc
Trên các xe dẫn động cầu trước và một số xe dẫn động 4 bánh, kiểm tra những chiếc ống bảo vệ khớp nối đồng tốc giống như chiếc găng tay cao su này trên trục lái. Ngay lập tức thay thế bất kỳ chiếc ống nào bị cắt, nứt, hoặc rò rỉ. Nếu bụi bẩn nhiễm vào trục lái, nó có thể nhanh chóng dẫn đến một sửa chữa đắt đỏ.
Kiểm tra Hệ Thống Ống Xả
Nếu bạn sẵn lòng thực hiện kiểm tra dưới xe, hãy kiểm tra xem có bất kỳ bộ phận ống xả nào bị rỉ nước cần thay thế. Hãy cũng làm chặt các kẹp lỏng. Thực hiện điều này khi xe đang nâng lên bằng cao. Nếu một cửa hàng thay dầu cho bạn, hãy yêu cầu họ kiểm tra những điểm này. Lưu ý sự thay đổi trong âm thanh ống xả khi lái xe. Thông thường, nên thay toàn bộ hệ thống ống thải cùng một lúc thay vì sửa chữa từng phần vào các thời điểm khác nhau.
Kiểm tra Hệ Thống Phanh
Đối với hầu hết mọi người, việc kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống phanh là lựa chọn hợp lý nhất. Nếu bạn tự thực hiện công việc phanh của mình, hãy tháo tất cả bánh xe và xem xét hệ thống phanh. Thay thế bảo vệ hoặc lớp phủ đã mòn, và tiện ích phanh hoặc bánh trước hoặc sau được gia công hoặc thay thế. Phanh nên được kiểm tra ít nhất hai lần mỗi năm; thường xuyên hơn nếu bạn lái nhiều dặm.
Kiểm tra Dầu
Trên nhiều xe hơi mới, hộp số tự động được đóng kín. Trên các xe không được đóng kín, kiểm tra que đo dầu hộp số tự động khi động cơ đã ấm lên và đang hoạt động (xem hướng dẫn sử dụng để biết chi tiết). Hãy cũng kiểm tra que đo dầu hộp lái (thường được gắn vào nắp bình chứa dầu) và mức chất lỏng trong bình chứa dầu phanh. Nếu mức chất lỏng phanh thấp, hãy bổ sung thêm và kiểm tra hệ thống để xem có rò rỉ không.
Làm Sạch Bình Tản Nhiệt
Ngăn chặn tình trạng quá nhiệt bằng cách loại bỏ mảnh vụn bằng bàn chải mềm và rửa bên ngoài bình tản nhiệt với dung dịch làm sạch.
Kiểm tra Ắc Quy
Kiểm tra terminal và dây ắc quy để đảm bảo chúng được kết nối chặt, không có sự ăn mòn. Nếu ắc quy có nắp có thể mở ra, hãy kiểm tra mức chất lỏng mỗi vài tháng—đặc biệt là ở các khu vực có khí hậu ấm.
Bảo Dưỡng Định Kỳ Mỗi Hai đến Bốn Năm
Rót và Làm Sạch Hệ Thống Tản Nhiệt
Xem xét sự phiền toái khi thu gom và loại bỏ an toàn của nước làm mát cũ, bạn có thể muốn để lại công việc này cho một cửa hàng chuyên nghiệp.
Thay Dầu Hộp Số Tự Động
Nhiều mẫu xe yêu cầu bạn thay thế dầu và bộ lọc mỗi 60.000 km sớm hơn nếu chất lỏng màu hồng thông thường chuyển sang màu nâu. Với một số chiếc xe, dầu và, nếu áp dụng, bộ lọc có thể chạy được 160.000 km trở lên. Với các mẫu xe mới khác, dầu hộp số không bao giờ cần thay đổi. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng của bạn để biết thông tin này.
Thay Dây Đai Truyền Động và Ống Dẫn
Thực hiện điều này mỗi hai đến ba năm, ngay cả khi chúng không có dấu hiệu mòn. Nếu dây trở nên ồn ào, hãy điều chỉnh nó.
Thay Dây Đai Cam
Nếu phương tiện của bạn có dây thay thế dây cơ bản, hãy tuân thủ khoảng cách thay thế được đề xuất của nhà sản xuất—thường là mỗi 100.000 km đến 120.000 km. Kiểm tra hướng dẫn sử dụng hoặc tham khảo ý kiến của một đại lý. Việc không thay đổi dây đai cam có thể dẫn đến chi phí sửa chữa động cơ đắt đỏ nếu dây đứt.
Comments